展示目的及科学原理
1.让观众了解内燃机的结构和工作原理。
2.了解两种内燃机运行时可提供的动力差异。
3.了解“内燃机之父”奥托改良内燃机的研发故事。
操作方式
1.内燃机的结构、工作原理以及提供的动力数据；
2.内燃机的发明过程以及对社会的意义；
3.内燃机的升级换代的过程。
内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力。法国人艾蒂安·勒努瓦于1860年试制成功了世界上第一台实用性内燃机，即二冲程、无压缩、电点火煤气机。这种内燃机的外形和很多结构都和蒸汽机相似，其最大特点是能平稳运转，缺点是它的燃烧消耗量极高，热效率低，电点火也不可靠。1866年，奥托终于成功制造出了动力史上具有划时代意义的四冲程活塞式发动机，热效率高达14%，是勒努瓦发动机的4倍。这种发动机具有转动平稳、噪声小等优良性能，对汽车工业影响非常大。“现代汽车创始人”之称的哥特利布·戴姆勒，于1883年研制成今天汽车发动机原型——高压炽热管点火卧式汽油机，之后将卧式汽油机改制成体积更小的立式汽油机，这款发动机外形酷似落地大摆钟，故取名为“立钟”。该机重量轻、转速高，压缩比为3，并首先应用化油器；排量0.264L，功率368W，这是一台小而轻的发动机，至此人类终于找到适合于道路车辆的动力源。 狄塞尔内燃机原理靠压缩空气发热，喷入燃料后自燃做功。这种方式完全区别于吸入燃气混合气点燃做功的方式，后人称狄塞尔的原理为“压缩式内燃机”原理。
内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞做功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。
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